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摘要：在原水泥混凝土路面的基础上，加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及使用至关重要。

关键词：水泥混凝土路面　加铺　土工布　沥青混凝土面层

一、前言

在以往我国的城市道路建设中，水泥混凝土路面占了较大的比重。随着使用年限的增加、经济建设的飞速发展、车辆的急速增加、人们对出行要求的日益提高，使得对原来的混凝土路面进行升级改造，已成为各地城市建设的一项重要任务。而其中对原路面加铺沥青混凝土面层不失为一种效果好、见效快的方法。下面具体对其主要的施工方法和要点进行简要的技术探讨。

二、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点

1、破损混凝土板的处理

水泥混凝土路面都是由混凝土板组合而成。在经过长时间使用后，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象。在施工时，这些问题都必须予以解决。现分别将相应的施工方法简述如下：

①已经严重破损、不能继续使用的混凝土板。这样在混凝土板必须彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运后，重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，而应先用人工将碎石搬出，再用机械进行装车，以严格避免施工对底基础造成挠动；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。

再将破碎的砼块清理干净后，要对基底进行认真检查，如果发现基底含水量过大，则要进行翻晒或换填并重新压实，并按路基相关标准进行各项指标的检测，待其满足要求后方可重新浇注混凝土。浇注混凝土时要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工。

②如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并用沥青玛蹄脂灌缝。

③如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏时，可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑不低于原混凝土标号的水泥混凝土。

2、接缝的处理

接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，更是加铺沥青砼面层防止反射裂缝的重要位置，对其的处理是施工的重要内容。施工中应首先采用割缝机对接缝进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂。割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。

对于较大的裂缝，可以在清扫干净后，喷洒热沥青，然后用砂粒式沥青砼灌满，人工用小锤捣实，以保证其强度。

3、与其它路面的顺接

在原水泥混凝土路面与其它道路路面的纵向顺接段，由于混凝土路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧路面高程不一致，因此要进行二者的顺接施工处理。处理方法是将接头处约长10～15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面。为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。

横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取对旧水泥混凝土路面向下铣刨（深度等于沥青混凝土面层厚度），或在与其顺接的路面上加铺沥青砼面层的方法进行顺接，顺接是要做好接口的处理。

4、错台处理

常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。处理方法视应相邻板的错台严重程度而定：

①当错台较小（不高于5毫米时），可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分，使二者处在同一水平面上。

②当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。

③当错台大于3厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。

5、检查井的提升与加固

因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行提升并加固。提升加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。施工时若工期较紧，可在混凝土中加入速凝剂，来提高混凝土的凝固速度。

6、基层表面的处理及清扫

洒粘层油、铺土工布之前还要搞好混凝土基层表面的处理与清扫工作。原旧混凝土路面上的突出棱角都要清除。为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行清除。沥青混凝土施工最忌柴油、汽油等油料污染底基层，施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的地段要进行拉毛施工。

对原路面进行认真清理，必要时采取鼓风机吹净浮土。一定做到喷粘层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染。

三、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺

原水泥混凝土路面变成路基的施工完毕后，即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。

1.粘层油喷洒及土工布铺设

混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专用机械进行粘层油喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则），喷洒量控制在1.2kg/m2左右为宜。

土工布铺设。铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15-20厘米，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与原路面粘接密实。

喷热沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成。施工时要针对工程实际施工长度、施工速度、沥青混凝土的供应情况、天气情况、交通情况等适当分段施工

2.沥青混凝土面层的摊铺施工

土工布铺设完成后，要马上转入沥青混凝土面层的施工，除按正常摊铺方法进行施工外，还要特别注意以下几点：

①摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布。

②若采用分幅施工，摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住，边部至少留出15cm左右便于以后搭接土工布。

③即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。料车在土工布上倒车时要缓慢，严禁急刹车，严禁转弯、调头等，防止轮胎搓烂土工布。倒入土工布前，要对轮胎进行清洗，防止轮胎上带的泥土等杂物污染土工布。

四、结语

随着城建改造规模的日益扩大，其便捷的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。通过合理的施工组织与严密的技术措施，可有力地保证施工质量与施工进度；而随着技术的不断进步、施工人员的不断探索与经验总结，则可不断使这项技术逐渐走向成熟，从而使其得到更加广泛的应用。

参考文献

[1] 于国锋。《沥青混凝土路面施工》。北京:人民交通出版社。2011.9。

 [2]钟璎。亭枫公路“白改黑”工程的施工工艺和质量控制。[J].上海公路。2004.1。

[3] 陈拴发。 水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工。 北京:人民交通出版社。2011.9。

 

 

（作者：晋城市市政工程总公司）